Дорога в НИКУДА.Репортаж с публичных слушаний по строительству транзитной дороги до Троицка

troitsk_les

04.07.2013 в пос. Первомайское (пос. Птичное) прошли публичные слушания  по строительству транзитной дороги от Киевского шоссе до Ботакова (деревня под Троицком).

http://www.seetro.ru/news/1491

"В поселке Птичное в местном ДК (прим. «Дом культуры») в 18.00 почти не было людей.Только организаторы публичных слушаний и пару, наверное, самых ярых активистов. Слева от входа в зал висела карта. На ней были все участки дороги кроме ТРОИЦКА!?...Слушателей регистрировали по принципу местный житель, собственник или юр. лицо. Время 19.00 – народ уже почти заполнил ДК, но ничего еще не началось.....Много и долго рассказывал о том, какая это дорога: и освещение, и закрытые стоки, и 4 полосы, и круговое движение, и светофоры, и все прелести инженерной мысли.

  И тут задали, наверное, самый важный вопрос: «А покажите нам пожалуйста весь проект от начала и до конца?!». Сразу закончилась «вода» и началась конкретика.Дорога пройдет от «минки» (прим. Минское шоссе) до Троицка, но, как в старом анекдоте про евреев, есть нюанс.

Проект обрывается на д. Ботаково. Получается, что 4 полосы уходят в никуда. Опять пояснение – жители Троицка были КАТЕГОРИЧЕСКИ против этой дороги и власть решила выделить этот участок в отдельный проект и провести отдельные слушания по данному вопросу.

  По сути весь смысл проекта – кое-где проложить дорогу, а где она уже есть расширить ее и оснастить по последнему слову техники. Жители населенных пунктов, через которые пойдет дорога пытались внести свои коррективы: «здесь светофор нужен!», «а вот тут велодорожку хотелось бы видеть», «ах да, еще и про шумовой экран не забудьте».

  На что каждый раз организаторы слушаний соглашались: «непременно учтем», «не переживайте, идет аудиозапись и все будет запротоколировано, все пожелания внесем в проект»....

"

  "Вел собрание Заместитель префекта ТиНАО Дмитрий Набокин, от института Генплана Москвы выступал главный инженер проекта Сергей Леоненко. Всё мероприятие длилось более 2-х часов.

  Параметры дороги предполагаются следующими: статус дороги: «Магистральная улица районного значения», на 80 % она пройдёт по существующей трассе, будет расширена до 4-х полос (по 2 в каждом направлении), освещена в ночное время, будет сделана закрытая ливневая канализация, количество светофоров -15 шт, из низ 10 – между Киевским шоссе и Ботаково. Таким образом, возможность сделать развороты и левые повороты будет в среднем через 600 метров. Также предполагается сделать разгонные полосы, шумозащитные экраны, сделать надземные и подземные переходы, а также поставить кнопочные светофоры для пешеходов. Дорога рассчитывалась, исходя из максимальной интенсивности движения до 1400 автомобилей в час (средний поток составит 1000 км/час). Для сравнения : сейчас, до начала реконструкции, она уже составляет 400-600 а/м час.

Приступить к строительству на отдельных участках предполагается уже в конце 2013 года.

...

Самой сложной (и на данный момент пока неразрешимой частью проекта) оказался наш Троицк. В материалах проекта, представленных первоначально, эта дорога проходила через троицкий лес между микрорайонами «Д» и «В», рассекая его четырьмя полосами, и Т-образным примыканием упиралась в Октябрьский проспект около дома 31. Далее она шла мимо домов 3 и 4 на пл. Академическая к Калужскому шоссе на 38-й км

...

Активными гражданами Троицка, присутствовавшими на данном собрании, было высказано мнение (и даже поднят небольшой плакат), что лес надо сохранить, дорогу пустить в обход города , и без решения конечного участка пути «это будет дорога в никуда». Т.е. без нормального скоростного выхода на Калужское шоссе теряется весь смысл её расширения на участке от Киевки до Ботаково.

Зам. префекта , ведущий собрание, явно был готов к этому вопросу и пояснил, что, ввиду сложности проектирования, этот участок сейчас не обсуждается, а будет позже вынесен на публичные слушания в самом городе Троицке. И действительно, все иллюстрационные материалы по Троицку были заранее сняты с демонстрации, их «не оказалось» даже в компьютере выступающих проектировщиков.
Таким образом, публичные слушания в Троицке могут мыть назначены в любое время

  Однако, как я понял, окончательный проект по Троицку не готов и поэтому его не стали выносить вчера

В итоге, по "ДОРОГЕ В НИКУДА" несколько странная получилась дискуссия ..."

http://troitsk.org/index.php?t=79546&goto=596#goto

Подробнее: http://trv-gorod.trovant.ru/?p=9324

Видео с ПС в Птичном: http://www.youtube.com/watch?v=pN8PO2Hq1pE&feature=youtu.be

http://youtu.be/ZZB16tuPTjM

http://youtu.be/bSWh3hOso5s

http://youtu.be/z_3bhN94yAg

Инициативная группа "За сохранение Троицкого леса"
Пишите нам - troitskles@gmail.com

3 комментариев

  1. lepestrinyJuly 6 2013, 22:15:03 UTC

    "без нормального скоростного выхода на Калужское шоссе теряется весь смысл её расширения на участке от Киевки до Ботаково" - если новая дорога свяжет два шоссе, вы получите загруженную транзитную дорогу через район своего пока спокойного проживания.

  2. troitsk_lesJuly 7 2013, 10:01:12 UTC

    Транзитная дорога - это действительно совсем не то, что хочет местное население. Мы просто получим второй МКАД под своими окнами вместо леса. Но выход все равно искать нужно. Пробки уже и сейчас большие, дорога на Ботаково и ул.Текстильщиков не справляется с потоком транспорта, хотя фур там едет не так уж и немного, в основном легковушки.

    1. lepestrinyJuly 7 2013, 20:10:39 UTC

      Чтобы уменьшить пробки, не привлекать транзитный трафик - автодороги нужно не расширять, а сужать. И требовать качественного общественного транспорта - по нормам Москвы, с выделенными полосами и современным подвижным составом.

Оригинал на LiveJournal